最近这车开的我是很不爽，低速跟车的时候，油门浅踩没动静，深踩直接窜，开在车多人多的路上，累的一匹。
恰好火花塞也到了要换的里程了，干脆在途虎买了火花塞更换，顺便想着这种情况跟节气门积碳怕是有很大关系，又约了清理节气门。
昨天上午到了约定时间就去换了，一个途虎工厂店，还是很正规的。
到了师傅也很热情，我闲着没事也在边看着，就这样一边聊着天，一边看师傅干活，中间测了下刹车油，含水量已经到了更换的时候了，也直接给换了。
节气门是真的脏，难怪油门这么难控制，看上去正面还算干净，但仔细看周边则积碳严重。一般正面背面的积碳都不怎么影响节气门，但周边的黑黑的一圈积碳则很影响节气门的开合。难怪小油门不走，大油门窜。
看起来是不是挺干净的，其实积碳都在边缘位置，黑黑的一圈就是了。
让师傅给我卸下来好好清洗了一下，卸下来背面就更明显了：
随手拍了下没拍清楚……
在边上看着的好处就是，下次我自己就能洗这个节气门了。属实简单，不过师傅说我这个节气门是好拆卸，位置舒服，要是大众的EA88，直接在车底那里，卸下来要半小时，全拼手感，自己卸的话就比较困难。
途虎的服务不错，换刹车油每一个轮都抽很久，这次体验不错。
另外师傅给我看了缸里面积碳还是蛮严重的，黑乎乎的全都是，推荐我做个缸内除积碳，我没搞。因为最近才加了车友推荐的除积碳的PEA原液，效果现在也看见了，喷油嘴附近的积碳已经没了，锃亮，后期跑跑应该就差不多了，平常加油少量加一点除积碳的原液，能持续抑制积碳产生。积碳这个玩意反正多少都会有，只要不是特别严重影响也不大，没必要做缸内除碳，那玩意据说腐蚀性挺大的。
之前保养4S也给我推荐了节气门清洗，我没做，因为那个时候开着还没什么不爽的，后面几次疫情原因，4S直接下来我们县里给做的保养，条件不充分，没有清洗，看来这玩意还是要多清洗，网上说不用清洗电脑会自己匹配的，看看就好，实测是不清理真的不行。
一套整完下来，开起来确实不一样，轻踩油门动力就来了，有一种新车的动力感受，真不错。
